Пневмостанции

     Пневмостанция представляет собой единый компактный блок, выполняющий такие функции, как:
          - преобразование внешнего постоянного напряжения контактной сети в переменное
          - сжатие воздуха, его очистка от твердых частиц и масла, охлаждение, осушка
          - шумозащита
          - предпусковой подогрев масла в зимнее время
          - контроль технического состояния машины из кабины водителя

     Основой пневмостанции является высоконадежный винтовой компрессор с двумя непрерывно вращающимися профильными роторами, работающими в условиях постоянной смазки.

     Благодаря высокоэффективной 2х-ступенчатой очистке, содержание масла в сжатом воздухе в 60 раз меньше, чем при использовании поршневого компрессора.

     Сжатый воздух, охлажденный в теплообменнике радиаторного типа, подается в пневмосистему транспортных средств при температуре окружающего воздуха, а не при 150 - 170 °С, как это имеет место при использовании поршневого компрессора. Это значительно повышает надежность воздухораспределительных сетей трамваев и троллейбусов.

     Наличие дополнительного инерционного осушителя способствует конденсации и удалению в атмосферу влаги, содержащейся в сжатом воздухе, поступающем потребителю, что исключает забивание конденсатом воздухопроводов и арматуры в пневмосети трамваев и троллейбусов и их обмерзание.

     Отсутствие традиционного кривошипно-шатунного механизма, поршней, клапанов, поршневых колец и других высоконагруженных узлов и деталей со значительными инерционными силами приводит к устранению вибраций, увеличению быстроходности и значительно повышает надежность пневмостанции.

     Она может эксплуатироваться как в непрерывном, так и в циклическом повторно-кратковременном режиме.

     Материалоемкость комплектной пневмостанции в 2 раза меньше собственно поршневого компрессора с электродвигателем.

     В пневмостанции предусмотрен электроподогрев масла перед пуском в зимнее время, что позволяет осуществить надежный пуск даже после длительных ночных стоянок трамваев и троллейбусов на открытом воздухе в суровых климатических условиях (до температур -40°C).Для привода винтового компрессора пневмостанции используется трехфазный асинхронный двигатель переменного тока.

     Пневмостанция оборудована современной электронной системой управления и защиты, позволяющей эксплуатировать ее в автоматическом режиме с возможностью контроля технического состояния оборудования из кабины водителя.

Основные технические характеристики пневмостанции

Производительность, куб.м/мин (в зависимости от выходной частоты напряжения преобразователя, устанавливаемой поставщиком)	0,3 - 0,5
Конечное давление, кгс/кв.см
для троллейбуса	7,5 - 9,0
для трамвая	5,5 - 7,0
Температура окружающего воздуха, °C	от - 40 до + 40
Мощность асинхронного трехфазного электродвигателя, кВт	4.0 - 5,5
Номинальный диапазон входного напряжения постоянного тока, В	440 - 720
Напряжение в линиях управления, В	24
Содержание масла в сжатом воздухе, мг/ куб.м	0,5
Снижение точки росы по сравнению с окружающей температурой, °C, не менее	10 (т.е. конденсация в пневмосети исключается)
Время, необходимое для подогрева масла перед пуском, мин.
при окружающей температуре выше -10°C	0
при окружающей температуре -40°C	15
Превышение температуры сжатого воздуха на выходе из пневмостанции над температурой окружающего воздуха, °C, не более	15
Габариты, мм
длина	1085
ширина	620
высота	450
Уровень шума на расстоянии 1 м, дБ (А)	75
Масса комплектной пневмостанции, включая винтовой компрессор, электродвигатель, преобразователь, систему охлаждения масла и сжатого воздуха, систему очистки и осушки, сборную раму с кожухом, КИП и т.п., кг	170